스포츠 분석 트렌드에 '내부 트랙'을 제공

2020 년과 2021 년에 전염병이 없어진 스포츠 분석 동향이 우리가 여행하는 방식과 여행 능력은 우리 사회에 가장 중요한 평화 시간 충격 중 하나에서 밤새 거꾸로 뒤집어 졌다고 말하는 것은 과장이 아닙니다. 이 시점부터 많은 전송 분석은 우리가 '새로운 정상'에 도달했는지 또는 회복이 실제로 일어나고 있는지 여부에 관계없이 전염병의 최저에서 어떻게 회복되었는지에 중점을 두었습니다.  

그러나 밴혈 후 진행 상황을 측정하는 것이 중요하지만, 이것은 그림의 일부만 알 수 있습니다. 최근의 변화가 더 긴 패턴 내에 어떻게 적합한 지 살펴 보는 것이 중요하므로 장기 트렌드를 다시 방문하기에 적절한시기입니다.내부 트랙 - 스포츠 분석 상태 2024, 전염병 전 이후 지난 10 년 동안의 트렌드를 되돌아 보는 첫 번째 모습입니다.  

그리고 더 긴 달리기 트렌드는 다른 이야기를 들려 주거나, 혐의 후 트렌드와 그 의미에 더 많은 맥락을 더할 수 있습니다. 예를 들어, 유행성이 모드가 성장을 겪고 있었는지 또는 전염병이 쇠퇴했는지 여부는 회복에 읽은 내용에 큰 영향을 줄 수 있습니다.

눈에 띄는 주요 추세는 대중 교통 후원의 필수품 인 출퇴근의 변화입니다. 전염병은 집에서 일하는 대량으로 가속화되었으며, 사무실의 평균 일수는 일주일에 4 일에서 거의 2 일로 떨어졌습니다.  

이것은 여행 요구에 크게 영향을 미칩니다. 또한 우리가 여행하는 방법도 있습니다. 주간 여행 감소는 시즌 티켓과 단일 및 반품 제품으로의 움직임을 보았습니다. 2019 년 이후 철도 시즌 티켓 여행은 66% 감소했습니다. 시즌 티켓이 없으면 단일 모드의 무료 여행에 잠겨 있지 않으며 여행에 따라 다른 모드 중에서 자유롭게 선택할 수 있습니다.

통계 학자로서, 나는 전송 통계가 세분화 될 수 있다는 것을 너무 잘 알고 있으며, 이는 원하는 결과에 따라 종종 필요합니다. 그러나 우리가 달성하려고했던 것내부 트랙는 다양한 모드에서 현재의 스포츠 분석 환경에 대한 주요한 견해를 제시하지만 더 풍부한 맥락을 제공하기 위해 경제, 인구 및 혁명 경향과 함께 제공됩니다. 궁극적으로 말하기를하는 통계입니다.

지금은 대중 교통에 대한 재정 지원이 적절하고 지속 가능하며 장기적으로 보장하는 시간입니다. 스포츠 분석이 지역 사회와 지역에 전달하는 경제적, 사회적, 환경 적 이익을 진정으로 인식하는 시간입니다.  

Tom Ellerton은 도시 교통 그룹의 기술 관리자입니다