최신 해외 스포츠 동향에서 활기차게되는 이유

해외 스포츠 동향에 대한 첫 번째 보고서를 게시했을 때‘내부 트랙', 1 년 전 영국 대중 교통에 대한 전망은 다소 불안해 보였다. 지난 10 년 동안 주요 트렌드를 추적 한이 보고서는 버스가 쇠퇴의 나선에 갇혀 있었고, 폴리 미터 전의 상당한 성장을 보인 철도 및 경전철은 여전히 ​​이전 수준보다 훨씬 낮았습니다. 

12 개월을 빨리 전달하면 대중 교통은 다른 시각으로 나타납니다. 보고하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 특히 가장 최근의 통계에 더 활기차게됩니다.내부 트랙 - 운송 상태 2025, 이것을 강조하려고합니다. 

그리고 해외 스포츠 인물의 희망의 광선은 무엇입니까? 

긍정적 인 헤드 라인과 버스 후원자는 거의 손을 잡을 수는 없지만 버스 승객 수의 성장은 영국의 도시 지역에서 특히 강력했으며, 맨체스터의 버스 후원은 프리 코비드 (2019/20) 수치의 92%에 도달했으며 서쪽 미들랜드는 95%를 기록했습니다. 지난해 버스 후원 성장률 (2023/24)은 웨스트 미들랜드 (11%), 그레이터 맨체스터 (12%), 웨스트 요크셔 (12%)의 전국 영어 평균 (7%)을 초과했습니다. 

더 광범위하게 영국 전역에서 버스 후원은 2023/24 년에 36 억 (2022/23 년의 34 억에 비해)을 기록했으며, 작년에 Covid-19 이전의 2019/20 년에 40 억 버스 승객 여행을 여전히 부끄러워했지만, 계속해서 가까워졌습니다.  

희망적으로, 런던 이외의 도시 지역의 버스 서비스 제공은 작년에 평균 3% 증가했다는 소식입니다.  

의심 할 여지없이 버스의 10 년이 어려웠지만 버스의 운명에서 구석을 돌릴 수 있다는 긍정적 인 신호입니다. 영국의 많은 도시 지역에서 일어나고있는 버스 개혁도 참여할 수 있습니다.

영국의 회원국에 여러 네트워크가있는 경전철은 2023/24 년에 후원이 8% 증가한 것으로 나타 났으며 (2022/23과 비교) 후원은 2 억 9 천만에 도달했습니다. 2019/20 수치는 여전히 13% 감소하고 지난 10 년 동안 4% 감소한 반면, 이는 승객을 역전시키는 데 좋은 진전을 나타냅니다.

Rail은 올해 보고서에서 눈에 띄는 성공 사례이며, 후원자 (영국에서)는 전년도에 비해 16% 증가한 밴템 퍼스트 회복 후 강력한 밴템 픽 회복을 계속하고 있습니다. 후원은 현재 2019/20 (COVID-19 이전의 작년)보다 7%에 불과하며, 이러한 증가가 계속되면 후원은 내년에 사전 코비드 수준을 초과 할 수 있습니다.

그러나 그것은 모두 평범한 항해가 아닙니다. 우리는 여전히 대중 교통을위한 진정한 회복을 벗어나고 있습니다. 

활성 여행 체계에 대한 긍정적 인 것이 있지만 (맨체스터의 옥스포드 도로주기와 같은 인프라에 투자하는 곳), 우리는 좋은 결과를보고 있습니다. 우리는 2023 년에 사이클링, 걷기 및 휠링 피규어가 크기가 크게 줄어들고 있습니다 (2022 년 비교). 

자동차 또는 밴 운전자 (또는 승객)로서의 여행 수는 2023 년에 9% 증가했습니다 (2022 년 510 명에서 548 명까지). 이 추세가 계속되면, 우리는 내년 내에 여행이 사전 코비드 최고점 (1 인당 602 개)으로 돌아올 것입니다.

더 낙관적으로, 우리는 혁명이 해외 스포츠에 전달되고 있음을 점점 더 많이보고 있습니다. 제이슨 프린스 감독이 서문에서 보고서에 다음과 같이 지적하면서 다음과 같이보고했다. 

이것은 혁명의 진정한 상이며 다시 한 번 교통이 경제 성장과 사회적 응집력의 진정한 가능성임을 보여줍니다. 혁명 의제를 지원하기 위해 진정으로 헌신하는 정부와 함께, 나는 이미 2026 년의 판 에디션을 열심히 기대하고 있습니다.내부 트랙. 나는 그것이 우리 도시 지역과 영국 전체의 대중 교통 및 활동에 대한 더 긍정적 인 이야기를 할 것이라고 확신합니다. 

Tom Ellerton은 Urban Transport Group의 기술 관리자이며 Inside Track Report Series의 저자