스포츠 무료을 넘어서

나는 방금 서부 아메리카 시골을 여행하는 2 주간의 휴식에서 캠퍼 van에서 웅장한 경치와 깊은 협곡의 사진을 찍는 데 소비 한 2 주간의 휴식에서 돌아 왔습니다. 물이 부족한 것 외에도 (그리고 수면!), 나는 우리가 방문한 일부 대도시 (Las Vegas)에서 대중 교통이 거의 없다는 점에 부딪쳤다.

내가 떠나는 동안 처음 100 일은 새로운 정부를 위해 통과했습니다. 올바른 또는 잘못, 이것은 언론, 이해 관계자 및 정부가 자신이 어떻게 수행하고 있는지 확인하는 중요한 정치적 이정표입니다. 

나는 그것이 정부가 아마도 원하는 출발이 아니라고 말하는 것이 공평하다고 생각합니다. 최근 리버풀에서 열린 노동당 회의에 참석했을 때, 회의가 매우 바빠서 분위기가 얼마나 평평한 지에 충격을 받았습니다.

이제,이 기사가 게시 될 때까지 스포츠 무료이 일어 났을 것이며, 우리는 이제 진단 및 급성 치료 (스포츠 무료)에서 회복 (지출 검토)으로 이동할 수 있다는 것에 감사 할 것입니다. 할렐루야!

그러나 지난 몇 달 동안 모든 것이 운명과 우울하다고 말하는 것은 불공평 할 것입니다. 그리고 스포츠 무료의 결과가 무엇이든간에 (2025 년 말까지 국가 버스 요금 캡의 연장을 포함하여 £ 3에 £ 3로 확장), 우리가 빛의 실제 징크를 보았던 한 영역은 운송입니다..

새로운 국무 장관은 처음 100 일 동안 고무적으로 일했다. 왕의 연설에서 5 개의 교통 법안이 약속되었으며, 첫 번째 법안은 의회에 선정 된 법안 인 교통 법안입니다.

무대 뒤에서, 교통부가 어떻게 작동하는지에도 큰 변화가있었습니다. 새로운 국무 장관은 그녀의 승객 (자체 스타일의 '승객')의 결과와 교통 서비스를 개선함으로써 사람들의 삶을 실질적으로 개선하는 방법에 대한 그녀의 초점이 매우 분명해졌습니다.

스포츠 무료과 그 의미를 소화 할 때 봄에 지출 검토를 살펴보기 시작해야합니다. 우리는 인프라뿐만 아니라 운송 서비스에 대한 투자가 지역 및 국가 차원에서 거대한 배당금을 지불하여 경제 성장을 지원하고 지역 지역의 사회적 구조에 기여한다는 주장을 두 배로 늘려야합니다.

우리는 주요 도시와 도시 사이에 거대한 거리가 있고 4 × 4 픽업 트럭이 필요하지 않은 시골과는 다릅니다. 대신 우리는 좋은 버스, 레일 및 트램 서비스, 걷기 및 자전거 인프라에 의존합니다.

Jason Prince는 Urban Transport Group의 이사입니다

이 작품은 처음 나타났습니다여객 교통 잡지.