해외 스포츠 대한 추가 정부 지원없이 서비스 손실 및 고등 요금 '가능성이 매우 높습니다'보고서 경고

버스 승객은 정부가 3 월 말에 해외 스포츠 대한 코비드 관련 지원을 종료하면 더 적은 서비스와 더 높은 요금의 이중 타격을 처리 할 수 ​​있습니다.

at보고서도시 교통 그룹의 경우 컨설턴트는 버스 운영자가 서비스 수준을 줄이고 요금을 늘려서 추가 자금이 없을 때 대응할 가능성이 매우 높다고 경고합니다.

정부는 현재 BRG (Bus Recovery Grant)를 통해 해외 스포츠 자금을 지원하는 데 도움을줍니다.이 버스 복구 보조금 (BRG)은 전염병의 결과로 감소 된 후원으로 인한 수입에 미치는 영향으로 인해 영국의 상업용 버스 운영자를 지원하기 위해 설립되었습니다. BRG는 2023 년 3 월 말에 만료 될 예정입니다.

보고서는 정부 자체의 국가 버스 전략을 강조합니다더 나은 버스12377_12607

2022 년 마지막 분기에 런던 외부의 버스 후원은 홍수 전 수준의 약 85%에 있었지만 후원자가 100%로 돌아 오는 즉각적인 전망은 없습니다..

도시 대중 교통에 대한 자금 지원 사례를 제시하는 동안이 보고서는 또한 지역 대중 교통 기금의 '구식 시스템'을보다 광범위하게 점검하기위한 옵션을 탐구합니다.

보고서에 :

‘정부 정부가 버스의 목표를 더 잘 대상으로 남아 있다면,보다 포괄적 인 자금 조달 개혁이 시행 될 때까지 추가 단기 자금 지원이 다리 역할을 할 필요가 즉시 필요합니다. '.

추가 :

‘시장 결합 당국에 대한 다년간의 수입 정착의 혁명은 버스 서비스 제공을 지원하는 데 자금이 어떻게 사용되는지에 대한 가장 큰 유연성을 제공 할 것이며, 자금 지원은 각 도시 지역에 대한 요구를 가장 잘 충족시키는 버스 네트워크를 형성하고 지원하는 데 사용됩니다. '.

Jonathan Bray, Urban Transport Group 이사, 다음 :

“버스는 우리 도시 대중 교통 네트워크의 중추이며, 종종 일, 학교 또는 의료 서비스를받을 수있는 사람들을 지원하는 사람들을 지원합니다. 그러나이 보고서는 분명히 정부가 버스 네트워크를 추가로 뒷받침 할 때 버스 네트워크의 더 많은 골절이 더 적은 서비스를 뒷받침 할 경우, 더 적은 수준의 서비스를 멈추게됩니다. 위로.

“정부가 Covid 동안 버스 서비스에 제공 한 지원과 그 여파는 매우 중요하고 환영 받았다. 그러나 우리는 이제 단기 거래, 자금 지원 절벽 가장자리 및 서비스 삭감의 웨이브 삭감을 런던 이외의 해외 스포츠 대한 버스 정산으로 개혁 된 수익 정착지에 자금을 조달해야한다. 올바르게 출발했습니다.”

여객 수송 연맹으로 대표되는 버스 운영자는 재정 지원 종료가 영국 전역의 버스 서비스가 10-15% 감소 할 수 있다고 제안합니다. 그들은 또한 추가 자금 조달이 없으면 내년 해외 스포츠 대한 정부 지원은 10 년 전보다 20% 이상 낮을 것이라고 말했다..

버스 복구 보조금 외에도 정부는 버스 서비스 운영자 보조금 (BSOG)을 통해 버스를 지원합니다. 국가 양보 여행 계획 (NCTS);