해외 스포츠 사이트! 도시 지역 택시 및 개인 고용 차량 정책에 대한 문제 및 옵션

이 보고서는 택시와 PHV 부문의 지속적인 변형 변화와 성장에 대한 도시에 대한 큰 영향을 미칩니다.

택시 및 PHV 정책에 대한 새로운 접근 방식이 사용자에게 좋은 서비스를 보장하기 위해 공공 안전, 혼잡 감소, 경제 포용 및 대기 질에 대한 공공 정책 목표에 더 많은 공공 정책 목표에 기여할 수 있도록합니다..

이 보고서는 택시의 변화와 성장 규모를 명시하고 도시 지역의 PHV 운영을 포함합니다.

• West Midlands에서 지난 2 년 동안 라이센스가 부여 된 PHV 차량의 45% 성장;
• 런던의 100 명당 PHV가 하나 있습니다.
• 영국의 총 PHV 수는 2005 년 이후 70% 증가했습니다.

보고서는 또한 택시와 PHV가 더 넓은 공공 정책 목표에 기여하거나 방해 할 수있는 주요 방법을 제시합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다 :

• 커넥 티드 및 자율 주행 차량 - 오늘날 해외 스포츠 사이트를위한 운송 네트워크 회사가 미래의 '해외 스포츠 사이트'가되기위한 열망이 주어진다;
• 대기 질 - 대부분의 해외 스포츠 사이트가 디젤이라는 점을 감안할 때;
• 사회적 포용-많은 해외 스포츠 사이트가 접근 가능한 방문 할 수있는 운송을 제공 할 수 있다는 점을 감안할 때;
• 버스의 미래 생존 가능성 - 주어진 버스 서비스가 런던 이외의 장기적으로 감소하고 런던의 단기 감소.

보고서는 발생하는 과제를 다루기 위해 택시 및 PH 부문에 대한보다 전략적인 접근 방식을 제시하고, 택시 및 PH 전략을 개발할 때 고려해야 할 주요 질문을 제시함으로써 결론을 내립니다. 여기에는 다음이 포함됩니다 :

• 택시와 PH 부문이 포괄적 인 성장, 개선 된 도시 영역, 혼잡 및 대기 오염 감소와 같은 더 넓은 공공 정책 목표를 제공하는 데 어떻게 기여할 수 있습니까?
• 해외 스포츠 사이트와 PH 부문은 사람들을 기회에 연결하고 더 넓은 대중 교통 네트워크와 통합하는 데 어떤 역할을 할 수 있습니까?
• 안전하고 신뢰할 수있는 서비스를 제공하기 위해 공공 안전 및 해외 스포츠 사이트 및 PH 부문에 관한 문제를 어떻게 효과적으로 해결할 수 있습니까?
• 해외 스포츠 사이트 (Hackney Carridege 또는 Black Cabs), PHV 및 TNC 새로운 참가자 사이의 균형은 무엇이며, 어떻게이를 달성 할 수 있습니까?